【壓縮機(jī)網(wǎng)】在智能汽車市場(chǎng)，空氣壓縮機(jī)的性能直接關(guān)系到汽車的動(dòng)力系統(tǒng)與能耗表現(xiàn)。據(jù)了解，儀征的亞新科智能汽車技術(shù)有限公司利用兩年時(shí)間，研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的空氣壓縮器，并已建成年產(chǎn)百萬(wàn)套空壓機(jī)產(chǎn)能。

　　在亞新科智能汽車技術(shù)（儀征）有限公司（簡(jiǎn)稱“亞新科”），企業(yè)負(fù)責(zé)人展示了亞新科研發(fā)出的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品。以往，空壓機(jī)市場(chǎng)由外資企業(yè)占據(jù)，價(jià)格高昂。亞新科通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，在空壓機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，將單臺(tái)價(jià)格由以前的上萬(wàn)元降低到五六千元。

　　亞新科總經(jīng)理?xiàng)罴矣陆榻B，整個(gè)空氣懸架的需求，它是伴隨著智能電動(dòng)化車的發(fā)展而起來(lái)的，所以在中國(guó)得到了非常大、非常快速的普及，但這一塊的供應(yīng)鏈實(shí)際上是非常短缺的，目前能供應(yīng)的也主要以外資的企業(yè)為主，所以他們也是瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的這個(gè)痛點(diǎn)，在兩年時(shí)間從0到1能夠打破外資零部件的技術(shù)壁壘。

　　目前，這一技術(shù)已經(jīng)獲得國(guó)家專利，產(chǎn)品獲得多家頭部新能源車企認(rèn)可，即將投入量產(chǎn)。

　　楊家勇表示，他們用了兩年的時(shí)間，現(xiàn)在基本上已經(jīng)完成了100萬(wàn)套的產(chǎn)能的建設(shè)，現(xiàn)在手訂單也已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)車套，預(yù)計(jì)從今年開始會(huì)形成大于兩個(gè)億以上的規(guī)模化的產(chǎn)值。

　　企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，研發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)之初，地方政府給予政策、人才等全方位支持，讓企業(yè)研發(fā)得以順利開展。

　　楊家勇說(shuō)，他們當(dāng)時(shí)啟動(dòng)項(xiàng)目的時(shí)候，實(shí)際上是在非常緊急的情況下啟動(dòng)的，得到了地方政府非常大的一個(gè)支持，給他們所有的政策用一個(gè)綠燈的形式去放行，然后各方面的配套，包括人才的一些支持，所以說(shuō)讓他們能夠比較專心地去攻克產(chǎn)品以及去進(jìn)入市場(chǎng)，在兩年內(nèi)形成量產(chǎn)是非常難得的。

　　未來(lái)，亞新科將深耕汽車智能化市場(chǎng)，不斷突破技術(shù)壁壘，努力搶占更多市場(chǎng)份額。

　　楊家勇表示，他們的目標(biāo)是在隨著汽車智能化賽道去瞄準(zhǔn)智能化所需要的執(zhí)行器部件，可能第一步是懸架的執(zhí)行器附件，第二步更加瞄準(zhǔn)技術(shù)難度要求更高的全主動(dòng)懸架，總體目標(biāo)是在2030年之前，能在部件板塊形成接近70億以上的銷售規(guī)模。