【壓縮機(jī)網(wǎng)】日本精工株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱NSK)成功開發(fā)了全新的轉(zhuǎn)角模塊“平行連桿式主動(dòng)懸架”。本開發(fā)品已在東京國(guó)際展覽中心“第45次2017東京車展”上公開展出。

 

　　“平行連桿式主動(dòng)懸架”是NSK運(yùn)用引以為豪的機(jī)電一體化技術(shù)，將滾珠絲杠技術(shù)與電機(jī)相結(jié)合,組成5根調(diào)節(jié)器，可實(shí)現(xiàn)自由運(yùn)動(dòng)，是“汽車運(yùn)動(dòng)MOTION & CONTROL?”的重大革新技術(shù)。

 

　　通常的左右轉(zhuǎn)彎當(dāng)然不在話下，即使在高速公路上急轉(zhuǎn)彎等情況下，它也可使車輪的傾角變?yōu)?ldquo;八”字形，維持高速度下的穩(wěn)定性。另外，它可通過(guò)調(diào)節(jié)桿的伸縮來(lái)改變軸距，進(jìn)而減小前后車輪的間距，可以使汽車小轉(zhuǎn)彎的效率提高，側(cè)方位停車變得更為容易。

 

　　此外，平行連桿式主動(dòng)懸架系統(tǒng)在運(yùn)行中可減少振動(dòng)，如果4個(gè)車輪均搭載，可實(shí)現(xiàn)更為舒適的駕駛體驗(yàn)。這項(xiàng)技術(shù)會(huì)如“手足”般操作靈活，將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛的不斷發(fā)展。